キハE120系気動車
HB-E210系気動車
JR鉄道用(JR) エンジンの修復
日本では非電化区間の鉄道旅客輸送にディーゼルエンジンを動力源とした気動車が多数使用されています。 鉄道用エンジンは長期間の使用に当たり、安全を第一として定期的なメンテナンスやオーバホールが実施されています。 当社では2023年度より、JR東日本様で使用されている下記エンジンのオーバーホールを実施しています。
DMF15HZA (コマツ SA6D140HE):
331kW(450PS)/2100rpm
DMF14HZA (カミンズ N14R):
332kW(445PS)/2000rpm
